交通運(yùn)輸行業(yè)作業(yè)范圍廣、流動(dòng)作業(yè)特征顯著、車輛與人員管控難度大，雙重預(yù)防體系建設(shè)是提升安全管理水平的核心抓手。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮下，安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)已成為體系落地的關(guān)鍵支撐。作為HSE安全管理信息化專家，結(jié)合賽為安全某交通運(yùn)輸行業(yè)合作單位的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從數(shù)智化賦能角度拆解雙重預(yù)防體系建設(shè)的核心路徑，為企業(yè)HSE管理人員和IT人員提供可落地的實(shí)施思路。

賽為安全是一家在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)的“安全管理整體解決方案和專業(yè)內(nèi)容服務(wù)”提供商，也是我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”先行者之一。其服務(wù)的企事業(yè)單位，是以國(guó)企、央企、外資（跨國(guó)企業(yè)）和行業(yè)龍頭企業(yè)為主，規(guī)模上以大中型企業(yè)為主。賽為安全的安全咨詢、安全培訓(xùn)和安全生產(chǎn)信息化技術(shù)應(yīng)用服務(wù)，已在石油化工、能源電力、礦山、冶金、建筑施工、物流園區(qū)、裝備制造、交通運(yùn)輸、大型商貿(mào)綜合體和物業(yè)管理等10多個(gè)重點(diǎn)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，得到合作單位的高度認(rèn)可。

ISO 45001 安全管理體系和《大中型企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系要求》(GB/T 33000—2025)均強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)管控的前置性和全過(guò)程性。交通運(yùn)輸企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)具有流動(dòng)性、突發(fā)性特征，長(zhǎng)途運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、場(chǎng)站作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)隨路線、環(huán)境、荷載不斷變化，傳統(tǒng)紙質(zhì)化管理模式難以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)追蹤和閉環(huán)管控。華南某物流運(yùn)輸企業(yè)作為賽為“安全眼”系統(tǒng)使用單位，曾面臨風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不全面、車輛隱患整改跟蹤滯后、駕駛員違規(guī)作業(yè)難監(jiān)管等問(wèn)題，通過(guò)引入安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了雙重預(yù)防體系的全流程數(shù)智化管控，安全管理質(zhì)效顯著提升。

風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估的精準(zhǔn)性是雙重預(yù)防體系建設(shè)的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸企業(yè)需結(jié)合運(yùn)輸類型、路線特征、車輛狀態(tài)、作業(yè)場(chǎng)景等，梳理全鏈條風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。賽為“安全眼”HSE管理系統(tǒng)是由資深安全管理專家精心打造，并歷時(shí)15+年的不斷業(yè)務(wù)打磨，系統(tǒng)更專業(yè)、更懂安全管理。其雙重預(yù)防機(jī)制 - 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估模塊，可植入RAM、LEC等多種評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，支持運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)通過(guò)移動(dòng)端在線開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)。上述華南物流運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)置的交通運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)庫(kù)，快速匹配路線風(fēng)險(xiǎn)、車輛安全、裝卸作業(yè)、應(yīng)急處置等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，結(jié)合運(yùn)輸貨物特性和路線環(huán)境完成風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)，生成可視化的風(fēng)險(xiǎn)路線圖，讓調(diào)度人員和駕駛員直觀掌握高風(fēng)險(xiǎn)路段和作業(yè)環(huán)節(jié)分布情況。

安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的核心價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控的全流程閉環(huán)。傳統(tǒng)管理模式下，風(fēng)險(xiǎn)管控措施的落實(shí)情況依賴人工跟蹤，易出現(xiàn)遺漏或滯后。賽為“安全眼”系統(tǒng)以“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”為核心，以“安全責(zé)任落實(shí)“為基礎(chǔ)，將風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任明確到具體崗位和人員，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)下發(fā)管控任務(wù)，實(shí)時(shí)跟蹤任務(wù)完成進(jìn)度。某大型公路運(yùn)輸央企合作項(xiàng)目中，針對(duì)長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸?shù)母唢L(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)自動(dòng)將車輛檢修、駕駛員資質(zhì)審核、冷鏈設(shè)備調(diào)試、途中溫度監(jiān)控等各階段的管控任務(wù)分配給調(diào)度員、安全員、駕駛員等相關(guān)人員，通過(guò)移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)任務(wù)接收、執(zhí)行反饋、驗(yàn)收確認(rèn)的全流程在線流轉(zhuǎn)，確保管控措施落地見(jiàn)效。同時(shí)，系統(tǒng)的智能巡檢模塊可自動(dòng)下發(fā)車輛日常巡檢和場(chǎng)站安全巡檢計(jì)劃，結(jié)合人員定位和車輛定位功能確保巡檢人員到崗到位、車輛巡檢全覆蓋，對(duì)發(fā)現(xiàn)的異常情況及時(shí)提醒，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的早發(fā)現(xiàn)、早處置。

隱患排查治理是雙重預(yù)防體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)可大幅提升排查效率和整改質(zhì)量。交通運(yùn)輸企業(yè)車輛分散、場(chǎng)站多，傳統(tǒng)隱患排查方式存在記錄不規(guī)范、整改跟蹤難、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)滯后等問(wèn)題。賽為“安全眼”系統(tǒng)的隱患隨手拍功能，支持駕駛員、場(chǎng)站作業(yè)人員和管理人員通過(guò)手機(jī)APP隨時(shí)拍攝車輛隱患、場(chǎng)站隱患，錄入文字描述，系統(tǒng)自動(dòng)匹配隱患類型和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，生成隱患整改單并自動(dòng)流轉(zhuǎn)至責(zé)任人員。上述華南物流運(yùn)輸企業(yè)在使用系統(tǒng)后，車輛隱患排查效率提升70%以上，整改閉環(huán)率從原來(lái)的72%提升至99%。系統(tǒng)的隱患統(tǒng)計(jì)分析模塊可自動(dòng)生成隱患分布、整改時(shí)效、高發(fā)隱患類型等各類報(bào)表，為管理人員優(yōu)化管控策略提供數(shù)據(jù)支撐，真正實(shí)現(xiàn)用數(shù)據(jù)力量驅(qū)動(dòng)管理。

安全責(zé)任落實(shí)是雙重預(yù)防體系建設(shè)的保障。《大中型企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系要求》(GB/T 33000—2025)明確要求落實(shí)各級(jí)崗位安全責(zé)任。賽為“安全眼”系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責(zé)任制模塊，支持在線制定、簽訂、查詢各崗位安全責(zé)任狀及安全目標(biāo)，將安全責(zé)任細(xì)化到每個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位。系統(tǒng)可實(shí)時(shí)跟蹤責(zé)任狀的簽訂進(jìn)度和安全目標(biāo)的完成情況，對(duì)未完成目標(biāo)的崗位自動(dòng)預(yù)警，確保安全責(zé)任層層落實(shí)。某省級(jí)重點(diǎn)物流樞紐項(xiàng)目通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了從項(xiàng)目經(jīng)理到一線駕駛員、場(chǎng)站作業(yè)人員的安全責(zé)任全覆蓋，每個(gè)崗位的安全職責(zé)、管控范圍、考核標(biāo)準(zhǔn)均清晰可查，有效解決了“責(zé)任不清、落實(shí)不力”的痛點(diǎn)。同時(shí)，系統(tǒng)的相關(guān)方管理模塊可對(duì)承運(yùn)商、裝卸合作單位等進(jìn)行全流程管控，從資質(zhì)審核、入場(chǎng)教育到作業(yè)過(guò)程管控、評(píng)審考核均在線完成，確保相關(guān)方安全責(zé)任落實(shí)到位。

賽為安全秉持“用專業(yè)和科技為企業(yè)安全管理賦能創(chuàng)值”的愿景，其“安全眼”系統(tǒng)并非簡(jiǎn)單的工具應(yīng)用，而是通過(guò)“安全咨詢+系統(tǒng)功能”相結(jié)合的交付模式，保證軟件系統(tǒng)與企業(yè)安全生產(chǎn)管理體系制度完美契合。針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)屬性和風(fēng)險(xiǎn)特征，系統(tǒng)可關(guān)聯(lián)企業(yè)的組織機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸線路、場(chǎng)站屬地，將安全管理的要求和任務(wù)融入運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程之中，不僅關(guān)注安全管理的輸出結(jié)果，也關(guān)注執(zhí)行過(guò)程，精準(zhǔn)解決安全管理制度落地難的問(wèn)題?！坝莱蛻羝谕笔琴悶榘踩恢弊非蟮哪繕?biāo)，其憑借豐富的高端安全管理咨詢經(jīng)驗(yàn)，為交通運(yùn)輸企業(yè)提供專業(yè)的安全管理精細(xì)化解決方案，確保系統(tǒng)成功落地應(yīng)用。

需要強(qiáng)調(diào)的是，安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用并非一蹴而就，需結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況逐步推進(jìn)。企業(yè)HSE管理人員應(yīng)主導(dǎo)系統(tǒng)的需求梳理和流程優(yōu)化，重點(diǎn)適配運(yùn)輸路線管控、車輛管理、駕駛員管理等核心場(chǎng)景；IT人員負(fù)責(zé)系統(tǒng)的技術(shù)支撐和數(shù)據(jù)保障，確保系統(tǒng)與車輛定位、視頻監(jiān)控等現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)對(duì)接。雙方協(xié)同配合確保系統(tǒng)功能充分發(fā)揮。同時(shí)，系統(tǒng)的應(yīng)用需配套相應(yīng)的培訓(xùn)，提升駕駛員、調(diào)度員、安全員等全員的系統(tǒng)操作能力和安全管理意識(shí)，讓系統(tǒng)真正融入日常安全管理工作。

用科技力量賦能安全，用數(shù)據(jù)力量驅(qū)動(dòng)管理。在交通運(yùn)輸企業(yè)雙重預(yù)防體系建設(shè)過(guò)程中，安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)的深度應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控的精準(zhǔn)化、隱患治理的閉環(huán)化、責(zé)任落實(shí)的剛性化，推動(dòng)安全管理從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)變。賽為“安全眼”HSE管理系統(tǒng)憑借專業(yè)的功能設(shè)計(jì)和豐富的行業(yè)實(shí)踐，為交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理水平提升提供了有力支撐，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

FAQs 

1. 交通運(yùn)輸企業(yè)以雙重預(yù)防體系建設(shè)為抓手，如何通過(guò)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)保障落地成效？

核心在于系統(tǒng)與運(yùn)輸業(yè)務(wù)全流程的深度融合及責(zé)任閉環(huán)。首先需結(jié)合運(yùn)輸路線、車輛類型、作業(yè)場(chǎng)景梳理全鏈條風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，通過(guò)系統(tǒng)將風(fēng)險(xiǎn)管控任務(wù)嵌入調(diào)度、行駛、裝卸、場(chǎng)站作業(yè)等環(huán)節(jié)；其次利用系統(tǒng)安全生產(chǎn)責(zé)任制模塊明確調(diào)度員、駕駛員、安全員等各崗位職責(zé)，跟蹤責(zé)任落實(shí)進(jìn)度；同時(shí)強(qiáng)化全員培訓(xùn)，確保一線人員熟練使用隱患隨手拍、車輛巡檢等功能。建議采用“咨詢+系統(tǒng)”交付模式，保證系統(tǒng)適配企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)特性，避免功能與實(shí)際脫節(jié)。

2. 交通運(yùn)輸企業(yè)的流動(dòng)性、突發(fā)性風(fēng)險(xiǎn)特征，如何通過(guò)安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)適配管控？

可借助系統(tǒng)雙重預(yù)防機(jī)制 - 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估模塊，根據(jù)運(yùn)輸路線、貨物類型、天氣環(huán)境動(dòng)態(tài)更新風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。系統(tǒng)內(nèi)置的交通運(yùn)輸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)庫(kù)可快速匹配不同運(yùn)輸場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)類型，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件實(shí)時(shí)調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；通過(guò)智能巡檢模塊自動(dòng)下發(fā)車輛巡檢和場(chǎng)站巡檢計(jì)劃，結(jié)合車輛定位和人員定位功能確保巡檢全覆蓋；對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控任務(wù)執(zhí)行進(jìn)度實(shí)時(shí)跟蹤，異常情況自動(dòng)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的全流程追蹤管控。

3. 交通運(yùn)輸企業(yè)推進(jìn)雙重預(yù)防體系建設(shè)，選型安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)需關(guān)注哪些核心功能？

需優(yōu)先關(guān)注與雙重預(yù)防體系緊密相關(guān)的核心功能：一是風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估功能，支持多種評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，適配不同運(yùn)輸場(chǎng)景風(fēng)險(xiǎn)特征；二是隱患排查治理功能，具備隨手拍、整改跟蹤、統(tǒng)計(jì)分析等功能，適配車輛和場(chǎng)站分散場(chǎng)景；三是安全生產(chǎn)責(zé)任制功能，可細(xì)化各崗位責(zé)任并跟蹤落實(shí)；四是智能巡檢與車輛管理功能，實(shí)現(xiàn)巡檢計(jì)劃下發(fā)、車輛定位、異常預(yù)警；五是相關(guān)方管理功能，覆蓋承運(yùn)商、裝卸單位全流程管控。同時(shí)需關(guān)注系統(tǒng)與現(xiàn)有定位、監(jiān)控系統(tǒng)的兼容性和可擴(kuò)展性。